依據現場作業情況分析來看，構成力氣輸灰系統堵塞的原因大致分為兩類：（1）系統及外因構成的堵塞。（2）設備缺點缺點判斷不清，處理不及時構成的堵塞。　　

1.1系統及外因構成的堵塞　　

（1）輸灰母管運送壓力降至0.03MPA后，3個運送空氣閥先后封閉，本次運送循環結束。這個下限值設置偏高，導致輸灰管內部每次運送完后都有剩下灰沉積，對下一次輸灰構成影響。由此可見，倉泵壓力下限值的設定較為重要，一般設定為0.01MPA，若下限值設定較高，則必須加長吹掃時間給予補充，這樣才干防止管道中剩下灰沉積對下一次輸灰構成影響?！　。?）氣源壓力低，氣量缺少，使灰氣比增大，運送濃度過大，構成管道阻力增大，易發生堵管?！　?

（3）氣源帶油、帶水構成堵管：氣源帶油首要原因是空壓機油氣分離器濾網漏或堵塞，構成氣源許多帶油。氣源帶水，干燥劑A/B塔不切換，干燥劑未按期替換，會構成空氣中含水量增大，這樣構成氣源帶油、水使灰結塊堵塞?！　?

（4）沉降灰：沉降灰是指煙氣通過未投運的電除塵時，一部分重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰。鍋爐燃燒階段煤油混燒沉降的灰和電除塵缺點停運后沉降的灰。沉降灰一般顆粒粗大，外表粗糙，構成運送事故概率比較高，在運送過程中，灰粒逐漸沉降，易發生堵管，此時應設法下降灰氣比。所以鍋爐燃燒時要注意查詢除灰設備運送情況，恰當進行調整?！　≌{整方法：①改動進料時間，控制進入倉泵的灰量，約為倉泵體積的1/3比較適合。②調整助吹閥流量孔板巨細，下降灰的濃度（確保補氣單向閥的杰出，無堵塞和泄露）?！?

?。?）灰源的影響：①鍋爐燃燒選用等離子燃燒，燃料燃盡程度差，飛灰可燃物中含碳量高達30%。許多未燃盡的煤粉進入電除塵器，落入灰斗內。鍋爐停運，灰斗內灰未排空即中止力氣運送，部分灰殘留在灰斗內，加之濕潤冷空氣進入，構成灰板結。投運初期啟停次數頻頻，許多的未燃盡飛灰堆積在灰斗內。緩慢發生氧化反映，積蓄熱量到必定程度發生引燃，由于燃燒發生的焦塊堵塞下灰通道，灰位越堆越高。②煤中雜質多，灰粉顆粒大，流動性差，使下灰不暢，力氣輸灰系統不能滿出力作業;電場退出，飛灰重顆粒天然沉降構成灰的堆積密度增大，灰流動性進一步惡化，灰位逐漸堆積增高，引起平衡管堵，倉泵內余氣排不出去，落灰更困難，灰位越長越高。③煤種石塊多，構成灰的堆積密度增大，流動性差，以至于落灰不暢，灰斗料位高并且灰運送不動灰管堵塞?！?

　2.2設備閥門缺點原因構成的堵塞　　

（1）進、出料閥缺點構成堵管現象：①進料閥泄露，運送時氣壓大部分從泄露處吹向灰斗，構成泄露閥門的灰斗料位高，管道內和其它倉泵內灰并沒有吹走，遺留在管道中，系統壓力抵達下限值，默許空管，再次進料，這樣程序重復進料后構成管道堵塞無法運送。②出料閥泄露，當兩個電場共用同一輸灰母管時，出料閥泄露會導致另一電場在運送過程中，將灰氣吹入閥門泄露電場的輸灰管內構成堵塞。③灰庫進料閥門缺點也會構成輸灰管道堵塞，此方位比較隱蔽排查堵管缺點時需特別注意。　　

（2）補氣系統缺點：①補氣單向閥損壞，構成管道內灰氣反吹補氣管，將補氣管道堵塞，失掉補氣后不利于灰氣的混合，灰量大時簡略構成輸灰管道堵塞。②一電場輸灰管雙套管損壞：一電場灰量大、顆粒粗，雙套管技術可以很好的下降灰氣比，更好的使灰氣混合、懸浮，利于運送。所以應堅持雙套管的無缺。③補氣閥缺點：無補氣后灰氣比大，無法很好使灰氣混合，構成輸灰管堵塞?！　?

（3）減壓閥缺點：減壓閥是用于調整進氣閥門氣源壓力的，進氣壓力過高或過低都會影響運送的作用，一般設置在0.3MPA左右。減壓閥應定時整理堅持內部潔凈無堵塞，否則會構成因減壓閥堵塞無進氣進而發生堵管缺點。

（4）助吹閥缺點：助吹閥是用于輔佐長途運送到灰庫的助吹氣。假設呈現輸灰管堵塞缺點，堵管的方位在倉泵后輸灰母管出，需檢查助吹閥作業情況。助吹閥卡死缺點等，都會構成輸灰母管處運送壓力低，構成堵管?！　?

（5）進氣閥缺點：進氣閥是運送氣源的首要來氣閥門，一旦發生缺點失掉運送氣源，會直接構成輸灰管堵塞。　　

（6）庫頂切換閥開關不到位：切換閥處管道不疏通積灰構成灰庫附近管道堵塞，以至于堵塞整個灰管?！　?

2力氣除灰系統堵管處理方法　　

（1）常規排堵方法為用排堵閥進行排堵。排堵閥作業原理是運用灰斗內的負壓將堵塞的輸灰管道內積灰抽出，進行疏通排堵。由其原理可以看出將堵管的輸灰管出料閥處于翻開方位，翻開排堵閥進行排堵?！　?

（2）假設堵管的方位在倉泵內部，排堵閥不好將其內部積灰排出，在倉泵上有平衡閥，并且此灰斗非高料位狀況時，可將平衡閥翻開，運用排堵閥的原理先將倉泵內積灰抽出，然后進行疏通。　　

（3）假設上述方法都無法疏通堵塞管道，只要對輸灰管進行距離開口或拆開法蘭口進行吹灰外排疏通?！　?

上述方法將輸灰管道疏通后，不可再次進料。需對堵管原因逐條進行分析排查，對輸灰管道做保壓實驗，判斷、排查出缺點原因，處理徹底后才可以再次投運，確保堵管問題徹底處理好?！?